После окончания семилетней школы колхозной молодёжи Абу Бугов в 1938 году поступил в педагогическое училище. Постигая педагогику, он попутно стал посещать Нальчикский аэроклуб.
Душа потянулась к небу. Вне самолёта он не мог себя представить. Не прошло и трёх месяцев, как Абу Бугов без сопровождения инструктора мог самостоятельно управлять самолётом. Ежедневно он добивался новых успехов и стал одним из ведущих в аэроклубе. Но это было только началом.
В 1939 году Абу Бугов добровольно по комсомольской путёвке был направлен в Ейское авиационное училище. Здесь он встретился с курсантами, которые прибыли из Кабардино-Балкарии, бывшими членами Нальчикского аэроклуба Диденко, Романовым, Хамдоховым. Встреча со своими земляками, безусловно, подняла у него настроение, но особенно он был рад тому, что получил возможность продолжить работу в авиации.
Без сомнения, на учёбе юноши положительно сказались его знания и опыт, полученные ещё в аэроклубе. И всё же в Ейске было сложнее. Ведь он должен был осваивать специальность лётчика морской авиации. Но никакие трудности его не остановили, он всегда помнил слова своего отца Гисы: «Ты сам выбрал эту профессию, тебя никто не заставлял. Запомни – дело это сложное. Не посрами свой род, не бойся трудностей! Будь настоящим адыгским мужчиной!»
Началась война. Абу Бугов проходил боевую практику в действующей авиации на Ленинградском фронте, выполняя боевые задания командования. В ночь на 23 июня 1941 года в Ленинграде была объявлена первая боевая воздушная тревога. Фашистская авиация, пытавшаяся подвергнуть Ленинград бомбардировке, встретила решительный отпор противовоздушной обороны города. Провалившись с планами взятия города, немецко-фашистское командование решило сломить его защитников блокадой, артиллерийскими обстрелами и бомбардировками с воздуха. С 8 сентября связь с Ленинградом поддерживалась только по Ладожскому озеру и по воздуху. Осаждённому городу угрожал голод. Единственным спасением могла стать дорога, проложенная по Ладожскому льду. Эта ледовая трасса была у гитлеровцев как на ладони. Они пытались сорвать ритм её работы, совершая воздушные налёты, обстреливая из орудий. Но не смогли добиться своих коварных целей.
Надёжно прикрывала сухопутные войска и флот авиация. Она вела разведку, прокладывала путь пехоте и танкам, наносила удары по вражеским войскам и их важнейшим объектам.
В воздухе над трассой беспрерывно патрулировали звенья истребителей Ленинградского и Волховского фронтов. В числе охраняющих эту легендарную трассу был и лётчик морской авиации Абу Бугов. Не раз отважный лётчик попадал в рискованные ситуации, не раз смотрел смерти в глаза. Но каждый очередной вылет для него уже был жизненной необходимостью.
Однажды – это произошло в марте 1942 года – Абу Бугов вылетел для выполнения очередного боевого задания командования. События в воздухе развивались неожиданно и стремительно. Самолёт Бугова был атакован сразу несколькими вражескими истребителями. Завязался неравный воздушный бой.
Близ посёлка Вистав Мгинского района Ленинградской области стоит одинокий обелиск, на котором есть такая надпись: «Здесь похоронен лётчик-истребитель морской авиации лейтенант Бугов Абу Гисович.
Погиб 14 марта 1942 года».
Так оборвалась жизнь славного защитника нашего Отечества, уроженца с. Сармаково, с честью выполнившего свой воинский долг.