Капремонт предполагает расширение земляного полотна и устройство дорожной одежды. Для этого на основание из щебёночно-гравийной смеси специалисты уложат два слоя крупнозернистого асфальтобетона. При устройстве верхнего семисантиметрового слоя дорожного полотна площадью более 195 тысяч квадратных метров используют износостойкий щебёночно-мастичный асфальтобетон. Ширина проезжей части составит 14 м, а каждой полосы движения – по 3,5 м. Вне населённых пунктов обочины укрепят на ширину 2,5 м по обе стороны дороги. Для отвода воды переустроят 21 водопропускную трубу. Дорожники ликвидируют один очаг аварийности, а также два потенциальных места концентрации ДТП. Для обеспечения безопасности участников движения устроят 2,7 километров краевого барьерного ограждения и более девяти километров бортовых камней. Помимо этого нанесут разметку из термопластика и установят новые дорожные знаки. 

В Старом Череке и Аргудане переустроят свыше четырёх километров линий искусственного освещения, устроят семь километров тротуаров с пешеходным ограждением, а также оборудуют четыре остановочных комплекса с автопавильонами и комфортными зонами посадки. 

– Доведение федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» до четырёхполосного движения с необходимой пропускной способностью – одна из главных задач Росавтодора, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Руслан Лечхаджиев. – Так, по окончании работ на трёх участках общей протяжённостью 37 км 65 процентов федеральной трассы Р-217 на территории Кабардино-Балкарии будет четырёхполосной. 

Всего на участке задействовано 45 рабочих и 25 единиц спецтехники. В настоящее время дорожники на отдельных участках расширяют земполотно и дорожную одежду, а также переустраивают водопропускные трубы. На местах производства работ движение автомобилистов организовано по временной схеме с нанесением ярко-оранжевой разметки и установкой соответствующих знаков. 

Автодорога Р-217 «Кавказ» берёт начало в Краснодарском крае и идёт до границы с Республикой Азербайджан, связывая Россию с Закавказьем. Трасса является частью двух европейских и одного азиатского маршрутов. В будущем она примкнёт к формируемому транспортному коридору «Север – Юг», который призван обеспечить связь между странами Балтии и Индией через Иран.